• 上海建工依靠高新技术不断创出地铁施工新优势
2016-08-30
作为上海地铁建设劲旅的上海建工集团，曾在前一轮地铁建设高峰中创出不凡业绩,并积极走出上海，先后参与了深圳、南京、广州、昆明、天津、苏州等十多座城市的地铁建设。而在近年开始的上海新一轮的地铁工程建设中，上海建工集团又屡创佳绩:一是创出上海地铁车站地下连续墙施工深度之最。地铁１３号线二期工程施工中，建工基础集团承担了上海最深的地铁淮海路站工程，采用先进的双轮铣槽机，创出申城地铁车站地下连续墙施工深达71米的深度之最。二是创出“上海轨交标准化样板工地与建设无渗漏地铁车站”观摩工程。建工机施集团承建的地铁11号线石龙路车站与区间隧道及风井工程,经检测及多个寒暑考验,整座车站主体结构与盾构区间隧道的质量达到优质,无任何渗漏,并形成了成套施工先进工艺。申通集团在该工地举行“上海轨交标准化样板工地与建设无渗漏地铁车站”观摩活动。三是创出大口径泥水平衡盾构机区间隧道“单管双线”一次单程掘进的最长距离。建工基础公司承建的上海首次使用11.58米盾构掘进的地铁16号线，总长达4.18公里的两个区间隧道，经过历时10个多月的连续奋战,先后攻克了地质复杂、技术要求高及大口径超长距离盾构复杂多变的过程协调控制等难题,创出了上海轨交大口径泥水平衡盾构机区间隧道“单管双线”一次单程掘进的最长距离。