日前，上港集团引航站洋山分站引航员成功引领19000标准箱集装箱船“中海印度洋”轮涨水靠泊冠东公司码头5号泊位。该轮的成功靠泊，进一步弱化了潮水条件对靠离泊船舶操纵的限制，拓宽了超大型集装箱船靠离泊窗口时间，提升了码头和船舶的运营效率。

随着船舶日趋大型化，进出洋山深水港区18000标准箱以上大型集装箱船逐渐增多，此类大型船舶目前实行落水靠泊方式。为进一步提升码头作业效率，增加船舶靠离泊窗口时间，近日，冠东公司和引航站通过充分研究和分析潮汐等影响挂靠的因素，决定采用涨水靠泊，并制订大型船舶洋山深水港区涨水靠泊码头可行性方案。由于涨水靠泊，引航员要指挥船舶在泊位前沿进行180度掉头，长度400米的庞然大物，在位置狭窄的码头前沿掉头，难度可想而知。引航员发挥高超引航技术，沉着冷静地发出指令，于上午10时指挥船舶缓缓靠妥码头，圆满完成了此次涨水靠泊引航任务。

洋山深水港区开港至今，引航站举全站之力，不畏艰险，迎接挑战，19名作风过硬、技能精湛的高级引航员在洋山深水港区域出色完成了引航任务。引航站将始终坚持以技术创新提升效率、以精湛技能服务港航，为洋山深水港区持续发展做好技术创新工作，为上海国际航运中心建设贡献力量。