新年伊始，城投集团广大干部职工在重大工程建设阵地戮力齐心，多项工程先后完成重要节点，为推进全年的重大工程建设创造了良好开局。据悉，2017年的重大工程任务依然繁重，集团目前初步安排54个项目，计划约222亿，其中新开9项、建成7项，另外还安排预备项目9项。

北横通道“上天入地”  稳步推进

北横通道超级盾构“纵横号”已于去年年底出发，而今年7月，盾构设备将“进站维修保养”。日前，盾构掘进半程的“检修车间”完成施工，1月14日，北横通道I标中山公园工作井混凝土大底板开始浇筑，15日下午顺利完成，这不仅是北横通道2017年的首个重大节点，也刷新了全国最大的过站井的记录。

从位于中江路工作井向东到位于昌化路长寿路口的筛网厂工作井，中山公园工作井是大盾构唯一的“休息室”。为给“纵横号”提供一个“稳固”的停留地，不致使周围地面被“大块头”压沉，工作井的地下开挖深度达31米，相当于10层楼的高度，为上海最深的基坑之一。此次施工引进全球最先进的铣槽设备，直接切削已成槽段的混凝土，形成止水良好、致密的地下连续墙接头，以此提高了地墙的止水能力。同时，采用了先进的水位自动监测系统及信息化基坑监测系统施工，使基坑降水取得了很好的效果。

值得一提的是这个工作井就位于中山公园的陈家池湖心区域，选于此处填湖施工，将对周围居民和公园绿化环境的影?减到了最低。北横通道竣工通车后，再进行结构回填，并移回此前因为开挖而被动“搬迁”的300多棵树木，实现“还绿”于民。

1月16日下午，距离中山公园工作井6公里外，北横通道的另一片“前线阵地”——北虹路立交工程传来捷报，该立交首个匝道工程顺利实现合龙贯通。工程位于中环线、北翟路北虹路交叉口，根据规划设计方案，共有8条匝道将北横通道与中环线高架互联互通。

此次率先合龙的是西南匝道，去年3月4日对旧西南匝道进行拆除并进行新西南匝道线型调整，以避让周边敏感建筑、居住区。

首条匝道总长度最长（达380米），吊装量最大（重3200吨），施工条件最复杂（施工场地狭小，需要穿越新泾港河）。经历前期精心策划，施工期间针对匝道弧形状态，重点确保合龙段钢箱梁吊装一次准确定位。该匝道有望2017年上半年通车，届时将大大缓解周边交通的压力，实现“还路”于民。

旧桥改造，航道升级  集装箱期待水上“漂”

曾经这条航线是油品、优质石料、煤炭等大宗物资的运输通道，将上海和浙江平湖、嘉兴、海宁、海盐等沿线城市连通，而将来这里可能会有更多的集装箱“水上漂”。1月18日，平申线航道（上海段）整治工程（一期）重要节点完成，G1501泖港大桥新建第一幅桥梁长50米、重363吨的合拢段钢箱梁提升到位，实现结构贯通。

平申线是长三角高等级航道网的重要组成部分，在上海境内全长19.30公里，按IV级航道标准建设。一期工程于2015年6月开工，是本市“十二五”期间实施整治的第三条高等级内河航道，工程总投资近16.5亿元。

跨平申线的G1501泖港大桥，连接松江、金山两区，按规划双向6车道实施，施工范围长约1.662公里。工程建设采取半幅施工、半幅通车的模式，以确保G1501绕城高速的通行畅通，

整个大桥预计2019年建成。届时，不仅平申线上海段航道的通航能力将充分提高，G1501绕城高速的通行能力也将同步上升，进一步畅通该区域的水、陆交通。平申线建成后，将进一步强化上海国际航运中心对杭州湾北岸区域经济辐射，对区域经济发展具有重要的推进作用。

解决区域顽疾  加强水环境保护

1月16日下午，市重大工程陇西排水系统工程通过水下部分通水验收，标志着该排水系统已正式具备通水条件。陇西排水系统为分流制，服务面积 143公顷，将极大改善该地区的防汛排水功能，保障地区防汛安全；而4天前，白龙港南线东段工程申江南支线管线和六团支线管道也已正式具备通水条件，计划在本月陆续开通。届时，康桥地区的污水直排问题将得到解决，川沙地区的污水输送能力将进一步提升。

1月19日，污水公司所属松江新浜厂提标改造项目顺利完成竣工验收，成为松江区首个完成出水水质提高到一级A标准的提标改造工程。不仅为污水厂早日进入商业运营奠定了基础，更为上海市加快建设资源节约型、环境友好型社会贡献了力量。

新江湾城有望扩容

经过与市级、区级近20余个政府部门的协调，新江湾城B2-01地块二期项目于近日顺利获批实施开工。工程计划建设研发办公和配套服务设施，占地面积57516.4平方米，总建筑面积194908.42平方米，地下建筑面积52199.77平方米，地上计容建筑面积为134437.46平方米。