《上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术研究》课题研讨会，日前在引航站召开。杨浦海事局、黄浦海事局、上海海事大学商船学院、引航站等领导及部分课题组成员出席会议，对该课题的框架结构，进行了认真分析和探讨，就项目战略合作达成了协议，并分别在框架协议书上签字。

　　为了更好地贯彻落实《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》，以及交通运输部、上海市人民政府签署的《关于落实〈中国（上海）自由贸易试验区总体方案〉加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》精神，四家单位联合成立了课题组，研究上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术，提升上海港黄浦江两岸景观文化，提高大型船舶引航技术和海事管理水平，促进国际客运服务贸易的转型发展，同时推动政府监管职能的转变。由于国客码头前沿水域狭窄，目前的开靠模式（进口直接靠泊，离泊倒航后掉头出口）已无法满足大型邮轮的船期和安全的要求，严重制约国客码头邮轮产业发展的竞争力，无法正常发挥国客码头特有的区位优势和港口设施优势。通过《上海港国客码头大型国际邮轮双窗口开靠关键技术研究》课题的调研，开发出第二种开靠模式（进口掉头后倒航靠泊，出口直接离泊），将会有效缩短大型邮轮在港等候时间，并且靠离泊及航行过程中的安全系数大为提高。

　　此次课题研讨会，本着“资源共享、优势互补、共同发展、互利共赢”的原则，四家单位充分发挥各自优势，积极进行引航技术、船舶操纵、理论支持、模拟试验、海事管理、实船试验等方面的合作和交流，携手开发新的开靠模式，促进国际邮轮经济发展。