最近，由隧道股份城建设计总院打造的武汉“光谷量子号”和上海松江“蚕宝宝电车”成功“上路”，将为两地市民的出行提供更加多元的选择。其中，武汉光谷有轨电车目前已实现试运营，而松江有轨电车也顺利启动动态调试，将于不久后正式载客！

继汉阳有轨电车通车之后，由隧道股份城建设计总院总体设计的武汉光谷有轨电车T1、T2线光谷量子号载客试运营，武汉将迎来立体交通路网全面加速时代。

松江有轨电车采用5模块编组，单趟运量达到300人，到每小时可运送6000至10000人，是一个大块头的“蚕宝宝”。

为了能够充分发挥有轨电车中运量公共交通的作用，在地面道路交叉口为有轨电车提供优先通行权，即当有轨电车到达路口时，专用信号灯会和交警系统的社会车辆信号灯智能协调，可以优先通行。

松江有轨电车是上海地区首条钢轮钢轨有轨电车设计项目，此次两条示范线既有老城狭窄的道路断面，也有新城路幅较宽的典型路段，其采用的设计思路和处理方法，对于今后同类工程的建设提供了可复制、可推广的宝贵经验，可操作性强，应用范围广泛，具有良好的示范意义。