由上海建工机施集团承建中的南京地铁十号线TA02标绿博园站至江心洲站隧道区间工程，为左右双洞双线，全长1130米，是一条穿越夹江、浅覆土施工、抵挡高水位、施工风险大的盾构法施工隧道。主要风险有：盾构穿越夹江时，部分河床处距离隧道顶部最近6米，施工时稍有差池，会造成盾构或隧道上浮、覆盖土冒顶或坍塌；夹江盾构穿越段总长度约200米，在长时间的穿越过程中，保证盾构机性能完好连续掘进，不出意外的快速穿越河道是施工关键点；穿越段盾构机上部覆土是流塑特性的淤泥质粉质粘土，土压力设定、出土量、同步注浆压力、盾构机纠偏等任一工序稍有不当，均会造成覆土沉降、涌水、涌沙等险情；夹江两岸江堤修建时间已达60年，堆积物为粉质粘土，盾构掘进时，稍有影响便会造成江堤坍塌。针对难点和风险，上海建工机施集团项目部不断优化和完善施工方案，按照技术数据制定完整的预防措施；施工过程中严把关键点，安排专人24小时实地监控；提前配备专业的抢险队伍和抢险物资；加强对盾构机的维保保养，控制好施工各项参数，确保盾构机稳定顺利地连续掘进和快速穿越,终于于近日实现这一区间隧道的顺利贯通。