近日，隧道股份路桥集团承建的大芦线航道整治二期工程（宣桥段）跨航道桥梁-南芦公路桥实现交通转换，东半幅顺利通车，拉开西半幅施工序幕，这意味着南芦公路桥改造已完成了一半！

路桥集团采用“先拱后梁”的施工工艺，对主桥拆旧建新，大大缩短施工周期，减少对航道的影响。为保证交通不中断情况下进行施工，先拆除东半幅，利用西半幅老路通行；东半幅通车后，翻交至东半幅，直至全线竣工。

航道整治需要能在关键时刻啃“硬骨头”，一项项创新方案闪烁着路桥人思维的火花：项目团队针对航道中水下桩基拆除，通过多次优化施工方案，采用自制水下截桩机对老桥桩基进行拆除，成功的将水下作业转变为水上作业。

从南芦公路桥拆旧建新的实际效果来看，理顺航道“肌理”，活化水系环境质量，保留交通正常通行，融入绿化生态理念，不但有效集聚通航能力，也塑造了新的城市名片。

近年来，通过路桥集团的微改造和技术导入，一些城市老旧桥梁焕然一新，带来了社会效益和经济效益，打造成功的样本，在改造模式、技术创新等多方面提供可借鉴的样板，加快基础设施旧改新建进程和整体价值提升，成为“城市更新”发展的重要推力。