• S6沪翔公路（G15－S20）建成通车
2014-08-01
经过四年的建设，S6沪翔公路（G15－S20）于7月31日建成通车，S6公路建成将有效地完善本市西北部地区干线路网，改善区域道路交通条件，缓解S20公路（外环西段）交通压力。
S6沪翔公路线路西起G15沈海高速宝安公路立交，东接外环线北环与西环的相交点。途经嘉定、宝山两区。全长约11.77km，其中桥梁长度约9.58km，道路长度约2.19km。地面辅道全长约5.8 km。主线采用高速公路标准，设计车速100km/h，双向六车道；匝道设计车速40～60km/h；地面辅道采用城市次干路标准，设计车速40 km/h，双向二快二慢规模。
在S6沪翔公路工程中全面推广应用的“钢筋模块化”施工工艺，实现了钢筋笼的工厂预制及现场装配，取消了原有传统模式的钢管脚手架模式，变“野外作业工厂化、高空作业平地化、水中作业陆地化”，降低了安全风险，缩短了施工周期，保证了加工精度和质量，改善了施工作业人员的劳动环境，同时在文明施工管理方面取得了巨大的成效。
S6沪翔公路线路西起G15沈海高速宝安公路立交，东接外环线北环与西环的相交点。途经嘉定、宝山两区。全长约11.77km，其中桥梁长度约9.58km，道路长度约2.19km。地面辅道全长约5.8 km。主线采用高速公路标准，设计车速100km/h，双向六车道；匝道设计车速40～60km/h；地面辅道采用城市次干路标准，设计车速40 km/h，双向二快二慢规模。
在S6沪翔公路工程中全面推广应用的“钢筋模块化”施工工艺，实现了钢筋笼的工厂预制及现场装配，取消了原有传统模式的钢管脚手架模式，变“野外作业工厂化、高空作业平地化、水中作业陆地化”，降低了安全风险，缩短了施工周期，保证了加工精度和质量，改善了施工作业人员的劳动环境，同时在文明施工管理方面取得了巨大的成效。