日前，虹梅南路隧道西线盾构抵达闵行工作井，实现奉贤--闵行区间3.4公里隧道贯通; 长江路隧道北线盾构已到达浦东工作井，实现双线贯通。该两项工程均为上海“十二五”重大民生工程。

虹梅南路隧道全长约5.26公里，是目前黄浦江底最长、最深隧道。工程建设过程中依托科研攻关与管理创新，克服了盾构长距离、大断面穿越黄浦江底的技术难点，同时先后四次穿越离隧道最近距离只有10.2米的30万吨乙烯管，将乙烯管总沉降量控制在5厘米以内，保障了工程建设安全。

目前，虹梅南路隧道盾构已抵达闵行工作井，西线隧道所有高风险施工任务全部完成。预计隧道2015年建成通车，它将服务于奉贤南桥新城以及闵行新城、紫竹科学园等地区，实现奉贤与中环的无缝连接，缓解S4公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，打通上海南部的交通命脉。

长江路隧道是黄浦江底最大直径的越江隧道。工程采用直径15.43米的泥水平衡盾构，盾构出洞后即进入逸仙路高架、轨道交通三号线高架桩基影响区。工程凭借“1米穿越”刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录，确保了邻近城市基础设施运行安全。工程还首次采用光导照明系统，将太阳光引入到隧道出入口区段，节约照明能耗40%以上，提升了越江隧道节能减排水平。

目前，长江路隧道已完成北线盾构推进施工，实现双线贯通。长江路隧道预计2015年通车，它将有效缓解外环隧道的交通压力，为改善区域交通环境、推动区域经济发展创造良好条件。