4月10日，由城投公路集团建设的平申线航道（上海段）整治工程（叶新公路泖港大桥）开展新桥施工，这是继G1501泖港大桥、亭枫公路桥之后实施改造的第三座跨平申线航道桥梁。新桥建设采取全寿命周期的BIM技术，并将尝试运用新型预制拼装技术和UHPC桥面板等新型材料，标志着本市连接长三角地区的内河高等级航道建设全面提速。为保持陆上交通不受影响，既有老桥将在新桥建成后实施拆除。这一200米大跨度预应力砼斜拉桥的拆除，也将成为国内桥梁拆除史上的首次。

平申线航道（上海段）整治工程（叶新公路泖港大桥）于2017年12月开工，主要建设内容包括拆除并新建的叶新公路泖港大桥，同步建设接线道路、绿化等附属工程，整体工程预计2021年底建成。需要新建的大桥全长1385米，按照Ⅳ级航道净空7米、净宽192米和一级公路、车速80公里/小时设计，道路主线布置双向6快2慢，跨河部分设置人行道。考虑到叶新公路泖港大桥是上海第一座斜拉桥，也是当时本市跨径最大的桥梁。施工当日召开了以“泖港大桥翻新重建、见证城市发展变迁”的主题研讨会，与会专家就老桥拆除的风险管控、提升文明施工综合管理等开展了专题研讨。