为切实做好2015年春运期间运营保障工作，确保运营安全、有序、畅通，方便市民、旅客出行，上海地铁专门制定了2015年春运轨道交通运营保障方案。同时，为3号线北段年内增能奠定基础，江杨北路停车场将实施扩容改造，2月16日至2月28日，3号线将实行上海南站站至水产路站的缩线运营，临时封站区段（江杨北路站～水产路站）由地面公交免费替代驳运，3月1日首班车起，3号线全线恢复正常运营。

 客流预期同比增长13%   交通配套保障需求增强

 今年春运40天（2月4日至3月15日），预计上海轨道交通网络客流仍将形成短时间、高密度的节前“返乡潮”、节中“旅游潮”、节后“回城潮”三股主导客流。经预测，此次春运期间上海地铁日均客流量将达到716万人次，同比增长13%。随着2014年底13号线（金沙江路-长寿路）、16号线（罗山路-龙阳路）新线段的开通试运营，伴随此次春运，全网各线站的客流规模、分布及出行规律将出现新的变化。春运期间，铁路、民航、公路等部门将全面提升运力，尤其是铁路高铁运能不断提升，高铁、临客列车加开将明显增多；长途客运场站“东南西北中”的布局基本形成，“兜底”保障作用明显。届时，作为承担市内交通衔接骨干的上海地铁，其中上海火车站、上海南站、虹桥火车站、虹桥机场、浦东国际机场等重点枢纽的客运组织压力增大，对运力调控和客流的及时疏散提出了更高的要求。

 因此，今年春运期间上海地铁全网各条线路将全面提升保驾等级，提高设备稳定性和应急处置力。为确保运能供应，网络最大运用列车数将达到477列。同时，在各线路的重点时段和重点区段、车站增加备用列车，一旦现场客流较大，将灵活使用备车投入大客流拥挤区段运行。

满足返程大客流  加开“双头班车”

    为重点缓解春运后半段——返程大客流集中到达、换乘地铁的大客流压力，春运返程高峰期间，1、3号线上海火车站站，1、3号线上海南站站，以及2号线虹桥火车站站将启动“双头班车”的临时加开措施，即在上述三处枢纽站的首班车前后，视情紧跟着再投放1列列车，及时疏运出铁路站守候地铁头班车的返程大客流，同时避免滞留乘客与日常通勤流叠加。

优化服务举措  加强设施设备保障

为了满足春运期间客流的需求，运营方将进一步加强现场的客运组织，针对站台、站厅、出入口、换乘通道等关键部位，提前落实重点车站、集中返沪等重点时间段的车站工作人员、志愿者、车站民警等力量安排，进行合理分工和布岗，联合做好车站客运组织工作，持续推进如上海火车站站、上海南站站、虹桥枢纽区域“铁三角”服务联盟服务等，为乘客提供及时便民的服务。

为方便两大机场及虹桥火车站站的旅客，2号线虹桥火车站站在常态末班车后加开2班往龙阳路站方向的定点班车；广兰路站在常态末班车后加开3班往远东大道站方向的定点班车；磁浮线浦东机场站同样在常态末班车后加开2班往龙阳路站方向的列车。携带大件行李赶飞机、火车的乘客需注意，切勿乘坐自动扶梯，可以通过门式闸机、升降梯进出车站。

同时，运营方积极组织开展设备大检查工作，集中力量对主要设施设备进行排查，全面进行整修；尤其是对自动扶梯、自动售票机、闸机等服务设施设备，开展了大规模的隐患排查和集中整修，确保乘客的正常使用。

特别要提醒乘客注意乘梯安全，下了自动扶梯后，不要在扶梯口“犹豫”、张望。下扶梯后停留在“老虎口”，既容易发生拥挤推搡，也会造成人流堵塞，十分不安全。切记：下了扶梯，快步走、离开“老虎口”、莫停留！