日前，位于漕盈路～青浦站下行线盾构接收井内，作业工人将包裹在盾构机机体上的最后一层泡沫混凝土凿除清理完毕，标志着17号线顺利实现全线结构贯通。作为一条加强青浦区和中心城区快速交通联系的轨道交通线路，此次全线贯通为后续铺轨、装饰安装及机电设备安装及明年年底开通试运营打下坚实基础。

 新技术确保盾构施工安全

由于此次盾构进洞位置处于地下砂性土承压水层，为确保工程建设安全、质量，参建各方多次研究针对性工艺措施，首次在上海采用了盾构在泡沫混凝土内进洞的施工工艺并取得成功。

泡沫混凝土内盾构进洞施工工艺是一种在接收井内浇筑一个与洞门连接的泡沫混凝土箱体。盾构进洞时，可在这个密闭的“保护罩”内按正常掘进进入接收井，从而确保了盾构进洞时的稳定性。当盾构成功进洞后，只需将泡沫混凝土凿除清理即可。采用该施工工艺，有效地提高了在砂性土承压水层地质条件下盾构进洞的安全性，为将来类似工况条件下盾构进洞施工积累了宝贵的经验。

                    预制装配式外挂墙板首次应用

此次17号线的东方绿舟站、朱家角站以及徐泾北城站首次采用了预制装配式外挂墙板的安装工艺。东方绿舟站站台层大型镂空板采用了硅胶和钢膜组合的形式，每块镂空板的内孔尺寸各异，站厅层实板及勒脚板均选用了肌理造型，后期再经过涂色处理，将来成为东方绿舟景点的又一道靓丽风景线。

与传统的现浇混凝土相比，工厂化生产的混凝土预制件有诸多优势：一是对于工人来说，工厂中相对稳定的工作环境比复杂的工地作业安全系数更高；二是建筑构件的质量和工艺通过机械化生产能得到更好地控制；三是采用预制件的建筑工地现场作业量明显减少，粉尘污染、噪音污染显著降低。