1月6日，隧道股份发布上市公司公告，以38亿元成功中标深圳妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)工程施工总承包1标。这条长达2公里的跨海盾构法隧道段建成后将成为深圳市首条跨海隧道，标志着隧道股份14米以上超大直径盾构法隧道全国市场份额超过60%。

月亮湾大道-沿江高速道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，与现有妈湾大道高架桥对接，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处。途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8.05公里，其中前海段2.5公里，海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里。

此次隧道股份上海隧道承建的总承包1标段包含海域段2060米左线单洞盾构隧道，前海段820米明挖隧道，及配套工作井、道路、附属结构工程等。作为深圳市首条海底隧道，妈湾跨海通道的建设对于整个深圳南山区的交通组织有着重大的意义。为了完善“特区中的特区”——前海深港现代服务业合作区的外部路网，妈湾跨海通道建成后，能担起南山港区（妈湾、赤湾、蛇口）的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系，可以实现前海对外交通的“客货分离”。

如此一来，西部港区的货柜车将直接经妈湾跨海通道驶往沿江高速，月亮湾大道、北环大道、G107国道将获得彻底解放。届时，作为穿越南山主干道的月亮湾大道和北环大道的交通压力将大大缓解，从而减轻整个南山城区交通压力。

妈湾跨海隧道作为国内首屈一指的超大直径海域复合地层盾构法隧道工程，需要40米超深的长大基坑、直径15.43米盾构穿越海域“上软下硬”复杂地层、穿越大堤与码头沉箱岸壁等重要保护构筑物、穿越高透水性断裂带及软基处理区域、高水压换刀等方面都具有较高的技术难度与施工风险。

隧道股份上海隧道将运用在大直径盾构法隧道施工领域的核心技术和丰富经验，保障妈湾跨海隧道的胜利建成。截止目前，隧道人已成功建成了武汉三阳路长江隧道、珠海马骝洲跨海隧道、上海长江隧道等10余条超大直径隧道，中国62%的超大直径由隧道人主导建设，并在大盾构精密穿越地下构筑物、复合地层施工、大盾构跨海施工等方面具有极丰富的经验。