2019年将是城投公路集团成立以来工程竣工最多的一年，共有17项工程将建成通车，3项工程实现部分通车，新开工项目9项，其中包括进博会配套项目3项：虹桥商务区会展中心外围配套道路（诸光路地道）、北翟路（外环线～中环线）快速化改造工程、崧泽大道跨线桥人非设施工程（以下分别简称诸光路地道、北翟路、崧泽大道）。面对大量的建设任务和巨大的运营压力，集团继续以“金杯”竞赛精神为指引，根据首届进博会服务保障经验，突出精细管理，依托亮点技术，借力竞赛活动，齐心协力应对挑战，切实担负城市建设主力军的称号，确保今年进博会的建设任务按时、保质、安全完成。

突出精细管理  掌控建设进度

为了进一步完善进博会期间交通组织，原计划年底建成的北翟路、崧泽大道工程，要求在进博会召开前完成，这对施工组织、方案设计、工程进度提出了更高的要求。为了确保进度、确保质量、确保安全，集团形成了高效运转、权责清晰、任务明确的重大工程推进机制，健全了重大工程建设目标管理体系。在年初召开的重大工程推进和立功竞赛动员大会上，进一步细化落实了各事业部、参建单位、监理单位、设计单位的目标和责任，各项目标按月度分解，着力强调目标的过程控制与动态管理。同时要求各部门对标建设管理目标手册，倒排项目时间节点，按月、周、日进行工程进度管控，确保通车目标实现。

依托亮点技术  优化施工方案。

优质先进的工艺技术既能加快施工进度，又能提高工程质量，集团在近几年试点试用的基础上，不断优化完善，今年在更大范围全面开展适用对路的新技术工艺。

预制拼装工艺能较大提升隧道结构施工质量，缩短建设周期，提升隧道结构的机械化施工水平，有效降低施工过程中的能耗，提升一线作业工人的工作环境，具有广泛的环境效益。诸光路地道工程在工地围挡、施工便道、隧道内部施工时全面采用了预制拼装工艺。施工现场的安装和拆除过程中不再有噪音、扬尘等扰民问题，提高了施工效率。隧道内部采用的全预制拼装工艺，大幅度缩短了建设周期，由原先的4个月缩短至1个半月，减少了隧道内部现浇作业工作量，作业人员也明显减少，隧道内部工作环境安全性明显提高，大幅降低各类安全隐患。

北翟路工程项目紧邻苏州河，基坑开挖对防汛墙影响较大，为解决这一问题，该工程在地下连续墙采用了RSP接头系统，与传统采用锁口管施工工艺的地下连续墙相比，采用RSP接头系统的地下连续墙具有较好的防水效果和完整性。同时，该工程还通过在基坑开挖范围内防汛墙外围增设双壁拉森钢板桩围堰、基坑内采用钢支撑液压伺服系统、严格控制防汛墙附近堆土等措施，以确保苏州河防汛墙安全。

崧泽大道工程存在较多深基坑施工，泵井基坑开挖深度10.5m，且基坑临近沪昆铁路，保障铁路路基稳定成为了该工程的安全控制难点。同时，该工程因下穿铁路框架顶进施工，存在较多的铁路营业线施工和邻近铁路既有线施工，涉铁施工时间较长，慢行时间长达五个月，封锁次数高达40次，施工安全风险极大。面对这样的难题，集团积极与铁路相关单位沟通，以优化施工组织保证有效利用每次封锁及慢行时间，并在施工时重点加强铁路安全防护和线路监测保护工作，确保了下穿工程施工人身安全、线路安全和铁路行车安全。此外，该工程还涉及电力、燃气、通讯、上水等多家管线搬迁，要求搬迁时间紧，公路集团通过提前与相关管线单位进行沟通，优化了施工方案，按时节点完成移交，使得该项目建设得以按计划顺利进行。

借力竞赛活动  激发凝聚合力。

集团在进博会配套项目建设稳步推进之时，十分重视思想政治工作，立功竞赛和党建联建同步展开。为保生产、促大干，相关项目单位举行了“迎第二届进博会——奋战180天确保北翟路地道通车”“不忘初心、牢记使命——决战竣工45天立功竞赛誓师大会”等一系列立功竞赛活动。相关党支部则联合各参建单位开展了“党建联建聚合力、护航二届进博会”“践行新思想、岗位作贡献——主题党日暨知识竞赛”等党建主题活动，积极发挥了党组织“把方向、管大局、保落实”的政治核心作用。通过立功竞赛、党建联建等形式，激发集团管理、建设队伍的强大工作动力，激励他们以争朝夕的精神状态、求真务实的工作作风、不辱使命的奉献精神，勇担建设任务，实现工程目标。