随着本市公交专用道建设的加快推进，继打造沪太路—沪太公路公交提速和线网优化调整的示范样板后，巴士集团将在四平路公交专用道推行线网优化调整方案。

新方案突出干线对外放射、区域线外围接驳、社区巴士内部循环的总体思路。

一是一路一骨干，衔接外部区镇，贯通客流走廊，直接进入五角场商务核心区，承担中长距离出行，提高骨干线路运营效率和服务水平（高峰间隔不超过5分钟），通过增能和早晚高峰投放大站车模式，吸引和培育客流。

二是通过与大中运量公交的衔接配置，支线与干线形成“鱼骨状”网络。外围接驳进入商务核心区，弥补区域交通服务空白，减少复线，杜绝资源浪费。同时增加通过量、高峰班次，减少高峰满载率、高峰周转时间，以提高服务供应标准和运营效率。