济阳路高架的定位，其实就是上海的南北干线。其中隧道股份路桥集团承建的2标段北起济阳路、华夏西路交叉口，南至闵行区界，全长3.2公里。工程建成后，浦东外环将直通卢浦大桥，中心城区快速路网骨架将得到进一步完善，浦东新区居民的出行更将得到明显改善。

因为其特殊的“黄金段位”，如何在建设期间，以最快速度完成工程，最大限度降低工程对高架周边道路通行、居住社区、商业社区的影响，将是隧道人手上的一大难题。

日前，隧道股份领导带队赴隧道股份路桥集团设计施工总承包的济阳路快速化改建工程2标工程调研，要求这一“螺蛳壳里做道场”的人口密集区域核心项目，要用城市更新的思维，用小股部队用先进的装备，保障工程建设对周边交通、社区居民的影响降到最低。

自上月打入第一根钢管桩开始，济阳路快速化改建工程2标工程目前正式拉开了施工大幕。相较于普通的工地，济阳路工程可以说是“静悄悄”，既没有打桩声，也没有轰鸣作响的机器运转声；与此同时，隧道股份路桥集团更以追求社会效益为目标，围绕“长筹划、短施工、低影响、高效率”的建设理念，为工程按下了施工“加速键”！

隧道股份路桥集团通过交通深度优化、静力切割老路沥青面层、ICE免共振液压振动沉桩设备、全影型声屏障等方式，减少工程对周边建筑及环境的影响。

其中，从荷兰引进的ICE免共振液压振动沉桩设备通过振动锤产生的高频振动将土体液化，从而使钢管桩沉入土体中，实现快施工、低噪音、无泥浆污染等目的，得到了广泛关注。免共振工艺，更使得地铁等周边重要管线及构筑的桥梁桩基施工禁入范围由6~10m缩小至3m，桥梁结构的布置更加游刃有余，对后续城市更新过程中的复杂地下结构的设计方案具有重大的指导意义。