• 城投公路集团首个高速（大桥）二合一监控中心交付
2016-09-08
日前，城投公路集团高速运管中心第二分中心顺利搬迁至S2沪芦高速临港收费站附近的东海大桥、沪芦高速二合一监控中心办公，标志着东海大桥和沪芦高速监控中心正式合并。这是公路集团首次进行监控中心二合一,也是城投公路集团降本增效的具体措施之一。
二合一监控中心建设需解决东海大桥、沪芦高速的监控、收费系统的割接、并联问题。沪芦高速系统的割接涉及到路政局收费环网节点，涉及面广、窗口期紧。割接工作前，二分中心与设计施工单位做好了充分的准备，编制了详细的应急预案，为7月30日凌晨4点顺利完成沪芦高速监控系统和收费系统的割接工作打好基础。东海大桥系统相比于普通高速公路系统更为庞大、复杂，不仅有每500米一处的高密度摄像监控数据，还有桥梁健康监测、多处实时气象仪和电力监控等数据。还涉及到洋山自贸区视频共享环网，图像数据需实时传送到公安、海关、交委等政府部门，割接期间又是洋山地区台风多发季节，给割接工作增加了难度。因此，二分中心多次协调政府部门召开专题会议，研究解决数据传送问题，完善运行保障预案和应急预案，确保了8月26日晚高峰前割接工作顺利实施。
在项目实施的过程中，二分中心与设计、施工单位密切合作，在保证操作人员使用习惯的基础上，为东海大桥和沪芦高速开发了一套顶层数据系统，既可分别访问和控制两处的监控系统，又可共享两处系统内的数据，为进一步集约化管理提供了条件。
相对于“一路一公司”的传统运管模式来说，此次区域联合交通运营管理的新模式具有重要意义：一是集约化管理降低了运营成本。通过二合一监控中心的建设，对东海大桥、沪芦高速交通管理的硬件设施、人力资源等进行整合，优化资源配置，从而达到降低运营成本，提高管理效率的目标。二是协同管理，提高了服务水平。东海大桥、沪芦高速在物理上存在交汇点，其交通相关性强，二合一交通中心的建立为两条高速公路网络化、协同化交通管理提供了空间、硬件、管理基础。三是联合监控，提高应急处置效率。东海大桥是连接上海和小洋山港口的唯一地面交通通道，确保东海大桥及其连接道路的交通安全、畅通对经济发展具有重要的战略意义。二合一监控中心的建立可在原有基础上进一步协同疏导能力，提高应急处置效率。
目前，城投公路集团二分中心除继续做好人员培训、系统完善、竣工验收等工作外，还将密切关注监控中心二合一后的集约化管理成效，不断优化工作界面和工作流程，提升管理效率，形成可供借鉴经验。