国际枢纽建设：虹桥经验与胶东之路
| 作 者 : | 耿焱 |
| 日 期 : | 2022-06-22 |
| 摘 要 : | 胶东国际机场投运以来，剑指“国际综合交通枢纽”的胶东半岛正蓄势腾飞。欲实现从单一交通枢纽到国际综合枢纽的角色蜕变，同为“先行者”的虹桥国际开放枢纽无疑是很好的参考借鉴。纵览“大虹桥”建设长卷，究竟有哪些宝贵发展理念及经验？而这又将为国际综合交通枢纽的“胶东之路”指明怎样方向？ 2021年8月12日，青岛胶东国际机场正式投运，这是胶东半岛地区乃至山东省的首座4F级机场，共有170余个停机位，到2025年可满足旅客年吞吐量3500万人次、货邮年吞吐量50万吨。《国家综合立体交通网规划纲要》提出，将青岛打造成为国际性综合交通枢纽。 如何依托胶东国际机场，发挥胶东五市一体化发展优势，打造国际性综合交通枢纽？同为集国际机场、海运港口、城市轨道交通、市内公共交通等于一体的上海虹桥枢纽，最初也是由单一功能的综合交通枢纽，逐步发展到城市功能日益完善的国际开放枢纽，并上升为国家战略，“大虹桥”是怎样做的？ 它山之石，可以攻玉。本文通过对虹桥国际开放枢纽建设和演变过程进行梳理，总结建设国际开放枢纽的成功经验，为胶东国际机场打造国际性综合交通枢纽提供经验借鉴。 |
| 关键词 : | 枢纽建设；四高五新；三心一区 |
