中国制造业升级之汽车篇：转型升级 突破成长瓶颈
| 作 者 : | 奉玮 |
| 日 期 : | 2017-10-23 |
| 摘 要 : |
二维结构下各自成长，互为转换。从产业周期的角度看：零部件企业分化为两类产业。一类是传统零部件企业，依靠成本和规模优势，凭借多年专注谋求技术进步，未来将凭借进口替代、海外开拓、国际并购等手段方式快速增长。另一类是新兴零部件产业，这些新兴的细分零部件行业，凭借行业的迅猛发展有望成为新兴零部件巨头公司。值得一提的是，对于传统企业而言，在原有业务技术提升和工艺优化发展接近瓶颈时，选择通过外延并购、战略合作等方式进入新兴业态，也是企业升级转型的一种方式。两种思路：一是转型升级，通过技术产品升级或者海外扩张，抑或兼并收购，走EPS 增长的硬道路；二是开拓新兴市场，做新技术、新市场的开拓者，在新兴细分市场的领域实现技术超越。具体地，技术提升可以通过自主研发、合资建厂的方式，拓展客户资源、提升产品盈利能力，敏实集团的毛利率2014 年触底回升，一方面有赖于原有产品良率的不断提升，另一方面也来源于升级研发具有高盈利能力的新产品。海外并购能够帮助企业迅速做大做强、实现战略转型，潍柴动力通过收购湘火炬实现重卡产业链的完善布局，又通过收购凯傲和德马泰克，进入智能物流系统领域，抵抗经济周期波动带来的风险。新兴市场方面，随着汽车智能化、电动化的趋势明朗化，相关汽车零部件产业链将迎来快速发展，传统企业通过布局实现转型。
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| 关键词 : | 中国制造业；汽车； 转型升级 |
