下一个金矿：7座 SUV
| 作 者 : | 王炎学 |
| 日 期 : | 2017-04-20 |
| 摘 要 : |
维持行业“增持”评级。 预测 2017-2020 年 7 座 SUV 由 50 万台增长到 250 万台（3 年翻 5 倍），复合增长 65%， 是继 2010 年五座 SUV爆发之后的又一大金矿。 预计 7 座 SUV 与 5 座 SUV 成本相近，价格平均提高 7 万元以上，况且主要集中在上汽集团、广汽集团寡头公司，是未来三年整个行业的主要利润增量来源。推荐： 上汽集团、广汽集团、 江淮汽车。 7 座车（MPV+SUV）成为已经在生育二胎家庭和预期将要生育二胎家庭的刚性需求，其中 7 座 SUV 为主流选择。 二胎政策将带动消费者求汽车座位及空间需求显著增强，预计二胎政策将带动未来人口每年多增加 200-600 万。且 2017 年中国开始进入二次购车高峰期，二次购车者年龄集中在 31-40 岁，也是二胎政策主要覆盖年龄，二次购车者将向更贵的车型及更大的空间进行迁移2017 年 7 座 SUV 大量供应上市的第一年，供给推升销量有望翻倍增长， 龙头企业新上市车型主打 7 座，终端调研显示普遍加价购车。根据我们草根调研，目前汉兰达上市两年多终端仍加价销售， 90%销量均来自于 7 座车型。锐界 80%销量来自于 7 座车型，价格比五座版高 2 万。传祺 GS8 上市月销即接近 1 万辆，单车售价达到 19 万。2017 年上汽集团重点车型途昂为大 7 座 SUV， 柯迪亚克同时推出五座和 7 座版，途观 L 也即将推出 6 座版。 |
| 关键词 : | 7 座 SUV；二胎 |
