Elon_Musk所想的自动驾驶，跟现实有啥差距？
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作 者 :
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何翩翩 ；雷俊成
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日 期 :
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2021-10-26
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摘 要 :
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或许现实生活中的自动驾驶车辆还并不是像 Elon Musk 所描述的那样，到底什么类型的自动驾驶已经落地呢？商用车的自动驾
驶路径追求“一步到位”的高级别L4-5解决方案，“场景为王”已初现端倪。业内普遍认为自动驾驶应用的难度排序为：封闭载
物 < 封闭载人 < 开放载物 < 开放载人。由此衍生出四大场景：1）自动驾驶出租车 Robotaxi；2）自动驾驶货运卡车 Robotruck；
3）半封闭场景微循环或固定路线；和 4）最后一公里物流配送。我们认为，较低速的封闭场景微循环和最后一公里派送已经商业
落地了，而较高速的自动驾驶货运卡车技术亦渐见成熟，但 Robotaxi 的实现难度则依然较高。
我们认为，当前在人力成本较高的欧美国家，上述四类自动驾驶商用车降本增效的意义相对而言更为凸显。而在中国，鉴于目前
人力成本在整体运营中的占比还不算最高，因此自动驾驶商用车的经济效益不算明显。比如说在长途物流中成本比例最高的还是
路桥费和燃料，而在“最后一公里”配送场景中，无人小车的效率也常难敌快递员。但长期来看，随着国内人力成本的不断提升，
及自动驾驶硬件成本的不断下降，自动驾驶商用车在中国的价值将得到更多释放。本文主要讨论 3）和 4）两类，重点初创标的
为驭势科技、新石器和毫末智行。
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关键词 :
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自动驾驶；物流配送；“全场景野心”
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