从一超多小的竞争格局 ， 看网约车市场的“功守道”
| 作 者 : | 姜明 |
| 日 期 : | 2018-08-23 |
| 摘 要 : |
风起共享经济的网约车平台，借着互联网技术的改造，行共享出行之实。在网约车合法化并纳入政府监管之后，政策的颁布使得网约车行业的竞争从无序走向规范，然而共享模式正渐行渐远，出租模式或成主流。对于网约车模式之辩，我们认为 B2C 模式类似于出租车，在此前滴滴平台的信任危机以及网约车政策调控冲击下，广积粮高筑墙的 B2C 由重资产构建起来的壁垒优势尽显；C2C 模式下互联网流量的马太效应放大，2017 年滴滴出行市场份额超过 90%，但终究烧钱无法成为网约车 C2C 平台的核心竞争壁垒，2018年新的“搅局者”连续出现，网约车时代的下半场正式开启，将由烧钱补贴转向服务/价格并重，未来网约车一超多小的竞争格局或将长期延续。 |
| 关键词 : | 网约车；功守道；一超多小 |
