共享单车专题报告： 当短途出行遇上移动互联网
| 作 者 : | 韩轶超 |
| 日 期 : | 2017-08-17 |
| 摘 要 : |
需求支撑，盈利隐现，共享单车，本质上是分时租赁的非机动车，主要解决城市公共交通接驳换乘与短距离出行痛点，能够显著提升用户出行效率。目前行业已经初步形成两超多强的竞争格局。中性假设条件下，我们估计国内共享单车市场的年租金收入规模在420亿元左右。租赁模式具备较强潜在盈利能力，互联网运营衍生多种盈利方式。考虑到城市居民出行需求较为刚性，通过合理的商业化运营，共享单车这一租赁模式具备较强的潜在盈利能力；共享单车未来还可以衍生出包括广告、大数据等多种盈利方式。两超多强格局初定，供应链与运营为核区域竞争的B2C租赁模式，两超多强格局短期不改。从商业模式上分析，共享单车是区域竞争的B2C租赁业务，与滴滴的C2C共享平台模式相比，其进入壁垒较低；加之支付宝的介入将大幅降低用户的转换成本，使得共享单车逐渐趋向完全竞争市场。同时，考虑到共享单车具备本地化运营特征，其业务规模的拓展依赖于单车投放量的增加，网络规模效应并不显著。故我们判断共享单车行业难以形成寡头垄断格局，短期内仍将维持两超多强格局。核心竞争力在于采购供应链与后期运营。固定成本的边际递减和运营成本的边际递增特征，决定了共享单车企业的核心竞争力在于采购供应链与后期运营。
|
| 关键词 : | 共享单车；租赁模式；互联网运营 |
