“区域战略”系列报告之一:粤港澳深度融合， 大湾区巨轮出海
| 作 者 : | 冷云生 |
| 日 期 : | 2017-06-09 |
| 摘 要 : |
中央决定打造粤港澳大湾区，标志着新一轮改革开放又有了一个新的抓手。作为一种成熟的区域经济模式，湾区是各国经济发展的龙头和主力，也是国际之间竞争的重要载体。新常态下中国经济的转型升级客观上亟需寻找新的突破口，打造新的增长极。同时，一国两制下的香港和澳门也需要拓展新的发展空间。粤港澳大湾区历来就是中国改革开放的窗口和前沿阵地，绝佳的区位，良好的基础条件，活跃的国际贸易，使之成为国家各项战略的集中交叉点。新一轮的规划建设，将再度释放新的制度红利，打开发展空间，把中国的改革开放推向深入，带来新的发展动力。 粤港澳大湾区有望成为三大区域战略之后，又一重要区域战略。2008年广东省在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中最早提出“形成粤港澳三地分工合作、优势互补、全球最具竞争力的大都市圈之一”；2015年3月，“一带一路”顶层设计提出“深化与港澳合作，打造粤港澳大湾区”；2016年粤港澳被写入“十三五”规划，从区域建设上升为国家战略；2017年3月5日，政府工作报告中提出“推动内地与港澳深化合作，研究制定粤港澳大湾区城市发展规划”；粤港澳大湾区有望成为继一带一路、京津冀、长三角之后，“十三五”期间又一重磅级区域战略。 粤港澳大湾区强大的综合实力，完全具备成为世界级湾区的条件，也必将成为“十三五”期间新的经济增长极。与京津冀和长三角地区相比，粤港澳的经济增长迅猛、产业布局完善、对外贸易发达、创新氛围浓厚，综合实力全国最强。2016年，它仅用全国0.6%的土地和4.8%的人口，创造了全国12.5%的产值。在去年经济下行压力增大的背景下，依然实现高达9.1%的GDP增速。且人均GDP、每单位土地产值等均远超长三角和京津冀，是备受重视的重要经济引擎。与世界一流湾区相比，粤港澳的吞吐量位居第一，发展潜力巨大。 粤港澳大湾区呈现出多核心特征，未来重点就是打通各类软硬件障碍，促进各地深度融合发展，实现各地优势的整体化。可以预见，未来将会着力打造现代化的立体复合式交通网络，再造区域内部分工体系，打通制度障碍，构建优质创新圈和生活圈等。看好交运、贸易、制造业、旅游、金融、博彩等领域发展。具体来讲，粤港澳交运网络的无缝互联、高效流通，将利好区域内铁路、公路和航空行业；粤港澳对外贸易的快速发展，将催化湾区港口联盟的形成，极大地推动港口物流领域的发展；依托新兴产业的集聚与升级，粤港澳将打造“产业湾区”，制造业迎来高速发展新格局；在粤港澳“世界级旅游度假区”的定位下，旅游、金融和博彩等服务业也将迎来发展机遇。 投资策略：在交运领域，我们看好铁路、公路和航空行业未来预计有大量建设订单催化的企业，如广深铁路(4.48 +0.22%,诊股)、粤高速A(8.87 -1.55%,诊股)、白云机场(17.66 -1.06%,诊股)；在地产开发领域，我们看好土地储备充足、具备资源重估空间以及开发经验丰富的企业，重点关注招商蛇口(20.74 -0.10%,诊股)、华侨城A(9.36 -1.58%,诊股)；在港口物流领域，我们看好具备地理优势和战略区位的港口标的，如深赤湾A(32.40 +10.02%,诊股)；在旅游博彩方面，我们认为拥有大量旅游资源和丰富运营经验的企业增长会更迅猛，重点关注金沙中国、银河娱乐等标的。
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| 关键词 : | 粤港澳大湾区；世界级湾区；经济增长极 |
