国产电机占据国内市场，未来向永磁化方向发展。我国已具备交流异步电机及永磁同步电机生产技术，在性价比上具有一定优势，能够在中低端产品上具有很强竞争力。随着新能源汽车的大规模普及,未来仍有较大发展空间。  
    电控系统与国外仍有差距,核心部件依赖进口。与传统汽车相比，新能源汽车电控系统更加复杂，对稳定性和安全性要求更高，目前我国主要电控系统公司有上海电驱动、大洋电机等，但关键零部件仍然没有国产化,主要依靠进口。
    充电桩供需不匹配，设备和服务空间巨大。截至2015年底，我国充换电站保有量为3600座,公共充电桩4.9万个，车桩比约10:1，远低于国际1:1的建设标准。国家政策在大力推动充电基础设施建设，未来几年将会高速发展,确定性机会大，目前充电桩企业盈利模式比较单一，运营模式创新空间大。
    投资策略：我们坚定看好新能源汽车产业，1）整车方面,短期看好专用车、电动客车，但新三板暂无新能源汽车整车制造厂商。2）电机电控方面，我国拥有丰富的稀土资源，可以为驱动电机的生产提供重要的原材料钕铁硼，我国驱动电机生产尚处于起步阶段，未来仍有较大发展空间。电池管理系统是解决电池一致性的关键，在动力电池包中占1/10的成本。驱动电机系统将朝着永磁化、智能化和集成化方向发展。3）充电桩方面，国家政策在大力推动充电基础设施建设，未来几年将会高速发展，确定性机会大。我们从产业链各环节梳理,推荐以下企业：电池管理系统：索尔科技、科列技术；电控：协昌科技；电机:大地和；设备制造:联赢激光；磁性材料：金力永磁：汽车设计：龙创设计；充电桩：富电绿能。
    风险因素:政策推动不及预期;技术更新风险;行业竞争加剧风险。