港口整合篇(下)：详解过往港口整合案例，正面效益不尽相同；未来步入 2.0 时代
| 作 者 : | 徐运义；张文 |
| 日 期 : | 2017-10-24 |
| 摘 要 : |
历史的案列预示着整合将带来正面综合效益。参考了历史四个案列，我们认为港口整合后所带来的综合效益是正面的。在消除恶性价格竞争的格局时，多数港口都出现了港口单位收费稳步上升的态势如厦门港，河北港口集团和宁波舟山港的集装箱业务。步入2.0时代，今年公布多个计划中的省级范围的港口整合。从今年开始，我们认为港口整合逐步进入了2.0时代，即区域性或省内大范围的整合。期待省级整合，港口垄断价值有望显现。我们认为省级别的港口整合将大概率带来正面效益，提高港口的盈利水平和资产价值。港口债券概况。整体来看：今年以来港口信用利差较去年同期明显上行，港口整体信用利差处于行业中游水平；分企业来看，丹东港集团、江苏大丰海港、营口港务集团和珠海港控股集团旗下相关债券收益率较高
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| 关键词 : | 港口整合；2.0 时代；综合效益 |
